3 Replies Latest reply on Aug 15, 2017 7:39 AM by Jerry Rawlings Mbabali

    Les femmes féminines Ougandaises dominent l'air

    Jerry Rawlings Mbabali

      Nakazibwe Sheila dans sa dernière année d'études à Soroti Flying School

      Quelque 200 pilotes ougandais volent à travers l'Afrique et le monde et la plupart d'entre eux ont été formés à la maison, à l'East African Civil Aviation Academy, également appelée Soroti Flying School.
      L'école a débuté en 1971 dans le cadre d'un programme de formation du PNUD pour les pilotes de la communauté de l'Afrique de l'Est à l'époque, tous les stagiaires étaient des hommes.
      Mais les attitudes à l'égard du vol en Ouganda changent aujourd'hui, alors que 10 des 70 élèves de classe de vol de Soroti sont des jeunes femmes.
      "Il y a longtemps, il n'y avait que des garçons qui venaient à l'école de vol, les femmes n'étaient pas regardées comme si elles étaient assez compétentes ou capables de voler des avions", a déclaré Chris Sentabile, pilote en chef de l'Académie de l'aviation civile de l'Afrique de l'Est en Ouganda.
      Il reconnaît le changement de tendance en disant «avec une action positive, nous avons trouvé des dames capables de voler des avions. Jusqu'à présent, le nombre a augmenté, nous n'avions aucun, alors nous avons deux, maintenant, nous avons dix dans l'école de vol des 70 pilotes que nous avons, il y a maintenant une idée que les femmes sont capables de voler des avions ".


      L'Académie de l'aviation civile de l'Afrique de l'Est, également connue sous le nom de Soroti Flying School

      Sentabile, qui a une expérience de vol de 22 ans, a déclaré que les étudiantes sont très prometteuses et s'attendent à ce qu'elles fassent encore mieux "une fois qu'elle est déterminée et travaille dur" ajoutant que certaines des femmes "sont encore meilleures que les garçons bien qu'elles soient moins" .
      Avec leurs homologues masculins, les étudiantes sont disposées à relever les défis pour obtenir une licence de pilote commercial qui nécessite une exploitation forestière d'au moins 200 heures de vol.
      Mais il est nécessaire de lutter, car parfois il n'y a pas assez de carburant pour organiser des séances pratiques, ou les étudiants ne peuvent pas payer les frais de scolarité à temps.         

          

      Angela Amiro, une des dix étudiantes de l'académie de l'aviation, dispose d'environ 50 heures de temps de vol pour finir sa formation.


      Angela Amiro doit travailler aussi fort que les hommes de l'industrie, selon elle, ne considère pas son genre. "Dans l'industrie de l'aviation, c'est un peu différent, contrairement aux autres industries. Il n'y a pas beaucoup d'avantages ", a déclaré Amiro.
      "Vous devez avoir les qualifications qu'un mec aurait, vous comprenez? Vous devez avoir la physique, les mathématiques, vous devez être en bonne santé, vous devez être en forme, il n'y a rien comme si elle était une dame, alors nous devrions donner sa priorité ou n'importe quoi parce que c'est différent. Nous avons affaire à la météo et à quel type Peut faire, vous devriez pouvoir faire ", a ajouté Amiro.
      L'école de vol Soroti se classe parmi les meilleures dans la région de l'Afrique de l'Est. Il n'est donc pas surprenant que les étudiants devraient payer jusqu'à 18 000 $ pour le cours de deux ans, alors que les non-ougandais devraient payer au moins deux fois le montant.
      La licence donnée ici est reconnue à l'échelle internationale et devrait être suffisante pour relancer les carrières des jeunes aviateurs.
      Il y a encore peu de pilotes féminins en Ouganda et aurait même le monde malgré la demande croissante de pilotes.
      Avec ces connaissances, les étudiants de Soroti visent non seulement les sociétés d'aviation agréées en Ouganda, mais aussi les entreprises d'Afrique de l'Est et au-delà.

      Source: Soroti Aviation School

      Votre pays at-il fait assez pour habiliter les pilotes féminins à développer leur carrière dans l'air?

       

      laurence Ullmann