0 Replies Latest reply on Aug 23, 2017 10:32 AM by David Aurelie KOUASSI

    Maroc : La Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Tanger et Marrakech bientôt opérationnelle/ Morocco: High-Speed Line (LGV) between Tangier and Marrakech soon operational

    David Aurelie KOUASSI

      Dans le cadre de l’amélioration des conditions de mobilité des populations, le Gouvernement Marocain a initié le projet de construction d’une Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Tanger et Marrakech. Selon le Directeur Général de l’Office National des Chemins de Fer, Mohamed Rabie Khlie, les travaux de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) au niveau de l’axe Tanger-Casablanca ont progressé à 91% et s’achèveront à la fin de l’année en cours. Le premier trimestre de l’année 2018 sera consacré aux essais techniques, avant le lancement effectif à partir du premier trimestre 2018.

      Monsieur Khlie a aussi annoncé que les travaux au niveau de l’axe Casablanca-Marrakech ont avancé et cette ligne sera prête fin 2018. La LGV qui permettra de réduire la durée du voyage entre Marrakech et Tanger d’environ 4 heures, vient de faire l’objet de deux conventions signées entre le Maroc et le Fonds Koweïtien pour le Développement Economique Arabe. Ces conventions concernent le financement de la deuxième tranche du projet LGV, pour un montant de 15 millions de dinars koweïtiens, soit l’équivalent de 474 MDH.

      Comment le Maroc parvient-il à faire ces bonds spectaculaires dans tous les domaines de la mobilité des personnes et des marchandises ? Comment arriver à une « décentralisation » de cette expérience Marocaine dans les autres pays du continent ?

      https://www.lereporter.ma/actualite-economie/oncf-la-lgv-sur-la-bonne-voie/

      Eng

      In the context of improving mobility conditions, the Moroccan Government has initiated the project to build a High Speed Line (HSL) between Tangier and Marrakech. According to the Director General of the National Railway Office, Mohamed Rabie Khlie, the works of the High Speed Line (HSL) at the level of the Tangiers-Casablanca axis have increased to 91% and will end at the end of the current year. The first quarter of 2018 will be devoted to technical testing, before the actual launch from the first quarter of 2018.

       

      Mr Khlie also announced that work on the Casablanca-Marrakesh axis has advanced and this line will be ready by the end of 2018. The LGV, which will reduce the journey time between Marrakech and Tangier by about 4 hours, The subject of two agreements signed between Morocco and the Kuwait Fund for Arab Economic Development. These agreements concern the financing of the second tranche of the LGV project, amounting to 15 million Kuwaiti dinars, equivalent to 474 million dirhams.

       

      How does Morocco manage to make these spectacular leaps in all areas of mobility of people and goods? How to achieve a "decentralization" of this Moroccan experience in the other countries of the continent?

      laurence UllmannKouamé Sylvestre KOUASSICharlette N'Guessan Désirée N'Guessanmarie-pascale bayeJerry Rawlings MbabaliJoseph SemujuKouamé Serge KOUAKOUKouakou Noel KouameAMANI KEVIN KOUAKOUAmel Ould AmerRamatou YEOHDAVID RUTH KOUASSIKouassi Jacques Florentin KOUAMEyao marius yaYao mathias LoukouBarthélemy KOUAMEAMENAN BEATRICE KOUAMEMonné Marie Nadège GONDOKonan Léonce KOUAKOUKOUASSI BENJAMIN LAURENT DIBY