5 Replies Latest reply on Sep 28, 2017 6:24 PM by yao marius ya

    Le transport, nouvel atout de la politique économique du Nigéria/ Transport, a new asset of Nigeria's economic policy

    David Aurelie KOUASSI

      Après la crise du pétrole, les autorités ont décidé de faire de la diversification économique une priorité, qui passe par l'amélioration du réseau de transport de manière à fluidifier la circulation des marchandises entre les ports et l'intérieur des terres.

      Pour ce faire, le gouvernement vient en effet, d'annoncer la construction d'une deuxième ligne de chemin de fer reliant les deux plus importantes villes du pays, à savoir Lagos et Kano au Nord. Une ligne de 1.100 km qui sera destinée autant au fret qu'au transport de passagers. Abuja compte également construire un chemin de fer côtier reliant Lagos à la ville orientale de Calabar. Ces deux nouveaux tracés devraient mobiliser 20 milliards de dollars, des fonds qui seront débloqués par la Banque d'Exportation et d'Importation de Chine, qui a déjà versé 5,9 milliards de dollars aux autorités nigérianes. Les travaux des 2 lignes ont été confiés à un opérateur chinois qui devra livrer les chantiers d'ici à la fin 2019.

      La modernisation du réseau ferroviaire nigérian intéresse également les opérateurs occidentaux, notamment l'américain General Electric, qui réhabilite actuellement 3.505 km de chemins de fer reliant Lagos à Port Harcourt. Le géant américain compte ainsi investir 2,2 milliards de dollars.

      La mise à niveau de l'infrastructure de transport devrait donc démarrer par la modernisation du réseau ferroviaire.

      Que pensez-vous de cette stratégie économique du Nigéria face à la dépendance des matières premières qui est le modèle de la plupart des pays africains ?

      http://afrique.latribune.fr/entreprises/services/transport-logistique/2017-08-16/nigeria-plus-de-40-milliards-de-dollars-pour-renforcer-le-chemin-de-fer-747178.html

                       

      ENG

      After the oil crisis, the authorities decided to make economic diversification a priority, which involves improving the transport network in order to smooth the flow of goods between ports and inland.

       

      To do this, the government has just announced the construction of a second railway line linking the two most important cities of the country, namely Lagos and Kano in the north. A 1,100 km line that will be used for both freight and passenger transport. Abuja also plans to build a coastal railway linking Lagos to the eastern city of Calabar. These two new routes should mobilize 20 billion dollars, funds that will be released by the Export and Import Bank of China, which has already paid $ 5.9 billion to the Nigerian authorities. The work of the two lines was entrusted to a Chinese operator who will have to deliver the worksites by the end of 2019.

       

      The modernization of the Nigerian railway network is also of interest to Western operators, notably the American General Electric, which is currently rehabilitating 3.505 km of railway linking Lagos to Port Harcourt. The US giant plans to invest $ 2.2 billion.

       

      The upgrading of the transport infrastructure should therefore start with the modernization of the rail network.

       

      What do you think of Nigeria's economic strategy in the face of dependence on raw materials, which is the model of most African countries?

       

      laurence UllmannCharlette N'Guessan Désirée N'Guessanmarie-pascale bayeKouamé Sylvestre KOUASSIAmel Ould AmerKouamé Serge KOUAKOURamatou YEOHKouakou Noel KouameAMANI KEVIN KOUAKOUyao marius yabill sakoJerry Rawlings MbabaliJoseph SemujuYao mathias Loukou