4 Replies Latest reply on Oct 19, 2017 8:59 AM by Yao mathias Loukou

    Anvers, le port européen le plus connecté au continent Africain/  Antwerp, the most connected European port on the African continent

    David Aurelie KOUASSI

      Numéro deux européen, la place belge entretient des liens privilégiés avec le continent grâce à la diversité des marchandises qu’elle gère et des routes qu’elle dessert. Des milliers de vraquiers, rouliers et porte-conteneurs font la rotation, plusieurs fois par an, entre Anvers et 34 pays africains. Un trafic qui s’élevait à 25,46 millions de tonnes en 2016, or 12,11 % de l’activité anversoise totale.

      Premier sur le trafic roulier grâce aux importations de véhicules d’occasion dont il s’est depuis longtemps fait une spécialité, le site flamand traite à lui seul près d’un conteneur africain sur deux manutentionnés en Europe, soit 665 000 équivalents vingt pieds (EVP) l’an dernier : une hausse de 5,8 %.

      Selon, Kristof Waterschoot, les responsables de l’Autorité portuaire ont fait de l’Afrique leur principale cible. Fondée en 2010, la filiale Développement international a passé, dès l’année suivante, un accord de partenariat unique, renouvelé en 2016, avec le port ivoirien de San Pedro. Celle-ci a également noué des liens solides avec Conakry et Cotonou, en attendant Douala et Kribi, en 2017.

      En plus de développer ses activités le long du golfe de Guinée, qui représente déjà la moitié des échanges entre Anvers et l’Afrique, le port flamand a étendu sa toile sur la côte orientale, de Djibouti à Port-Louis en passant par le Mozambique.

      Enfin, pour renforcer sa présence sur le continent « et mieux connaître ses besoins », selon Kristof Waterschoot, le port a mis en place en 2014 le Club Afrique. Fort de 200 membres, il doit permettre d’écrire un nouveau chapitre dans l’histoire des longues relations qu’entretient Anvers avec le continent.

      http://www.jeuneafrique.com/mag/468644/economie/le-port-danvers-un-hub-africain-en-terre-flamande/

      ENG

      Number two in Europe, the Belgian market maintains special links with the continent thanks to the diversity of the goods it manages and the routes it serves. Thousands of bulk carriers, ro-ro ships and container ships rotate several times a year between Antwerp and 34 African countries. Traffic was 25.46 million tons in 2016, is 12.11% of total Antwerp activity.

       

      First on ro-ro traffic thanks to the imports of second-hand vehicles for which it has long been a specialist, the Flemish site alone deals with one container of two in Europe handled in 665 000 equivalents twenty feet ( TEU) last year: an increase of 5.8%.

       

      According to Kristof Waterschoot, the port authorities have made Africa their main target. Founded in 2010, the subsidiary Développement international has, since the following year, signed a unique partnership agreement, renewed in 2016, with the Ivorian port of San Pedro. It has also established strong ties with Conakry and Cotonou, awaiting Douala and Kribi in 2017.

       

      In addition to developing its activities along the Gulf of Guinea, which already represents half of the exchanges between Antwerp and Africa, the Flemish port has extended its web on the eastern coast, from Djibouti to Port Louis through Mozambique.

       

        Finally, in order to strengthen its presence on the continent "and better know its needs", according to Kristof Waterschoot, the port has set up in 2014 Club Africa. With 200 members, it should make it possible to write a new chapter in the history of the long relations that Antwerp maintains with the continent.

       

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