5 Replies Latest reply on Nov 12, 2017 10:55 PM by Monné Marie Nadège GONDO

    Infrastructures : le groupe chinois CCCC se repend sur le continent africain/ the Chinese group CCCC is spreading on the African continent

    David Aurelie KOUASSI

      Le conglomérat asiatique s’implante pas à pas sur la façade atlantique. Après les ports, il construit des autoroutes, en souhaitant passer à terme du rôle de constructeur à celui d’opérateur.

      Immenses ports en eau profonde, ponts suspendus vertigineux, tunnels sous-marins, villes nouvelles et îles artificielles, lignes de chemin de fer – à l’image de celle inaugurée en mai dernier reliant Nairobi à Mombasa –, telles sont les réalisations de China Communications Construction Company (CCCC), ce conglomérat public, formé en 2005 par la réunion de deux géants du BTP demeurés ses entités les plus actives : China Harbour Engineering Company (CHEC) et China Road and Bridge Corporation (CRBC).

      Écheveau complexe d’une soixantaine de subdivisions international, en Afrique, c’est en Éthiopie que CCCC a eu le plus de projets, que son expansion est le plus aboutie. Depuis 2008, plus de 2,4 milliards de dollars de programmes y ont été totalisés, comprenant des parcs industriels et 2 500 km d’autoroutes. Et il y a plus de 3,6 milliards de dollars de chantiers en cours, comportant notamment l’extension de l’aéroport international de Bole à Addis-Abeba».

      De Brazzaville à Abidjan en passant par Kribi au Cameroun, Tema au Ghana, Banjul en Gambie où CHEC lorgne le projet de modernisation du port qui vise à concurrencer directement son voisin dakarois, CCCC s’illustre par ses grandioses projets de construction de ponts sur le continent et africain mais aussi dans le monde. « On a construit huit des dix plus grands ports en eau profonde du monde », se targue Changmiao Zha.

      Interrogé par Jeune Afrique, Qingshan Liang, vice-président de CCCC et directeur général pour l’Afrique de l’Ouest et l’Afrique centrale, explique qu’après les ports, la construction de routes constituera la prochaine étape de son développement dans la zone.Il évoque d’ailleurs son rêve de bâtir à terme une autoroute côtière entre le Sénégal et l’Angola (Trans-West African Coastal Express way).

      Intervenant déjà au Gabon sur un tronçon de 93 km reliant Port-Gentil à Omboué, CRBC a signé un accord en juillet pour bitumer 862 km de routes dans le pays. Au Sénégal, l’entreprise devrait livrer en 2018 les 110 km de l’autoroute à péage Thiès-Touba, démarrée en 2015. À l’échelle internationale, le géant du BTP s’inscrit dans une stratégie de mutation « d’un rôle de constructeur à celui d’investisseur, développeur et opérateur », ajoute Changmiao Zha.

       

      http://www.jeuneafrique.com/mag/485159/economie/infrastructures-le-groupe-chinois-cccc-passe-a-louest/?utm_source=Newsletter_JA_Eco&utm_medium=Email&utm_campaign=Newsletter_JA_Eco_30_10_17

      ENG

      Huge deepwater ports, vertiginous suspension bridges, underwater tunnels, new towns and artificial islands, railway lines - like the one inaugurated last May between Nairobi and Mombasa - are the achievements of China Communications. Construction Company (CCCC), this public conglomerate, formed in 2005 by the meeting of two construction giants remained its most active entities: China Harbor Engineering Company (CHEC) and China Road and Bridge Corporation (CRBC).

      A complex skein of about 60 subdivisions internationally, in Africa, it is in Ethiopia that CCCC has had the most projects, that its expansion is the most successful. Since 2008, more than $ 2.4 billion of programs have been totaled, including industrial parks and 2,500 km of highways. And there is more than $ 3.6 billion worth of projects under way, including the extension of Bole International Airport to Addis Ababa. "

      From Brazzaville to Abidjan via Kribi in Cameroon, Tema in Ghana, Banjul in The Gambia where CHEC is eyeing the port modernization project that aims to compete directly with its neighbor in Dakar, CCCC is distinguished by its grandiose bridges projects on the continent and Africa but also in the world. "We've built eight of the world's ten largest deepwater ports," says Changmiao Zha.

      Asked by Jeune Afrique, Qingshan Liang, Vice-President of CCCC and Director General for West and Central Africa, explains that after the ports, road construction will be the next step in its development in the region. zone.Il evokes besides its dream to build in the long term a coastal highway between Senegal and Angola (Trans-West African Coastal Express way).Already working in Gabon on a 93 km stretch from Port-Gentil to Omboué, CRBC signed an agreement in July to asphalt 862 km of roads in the country. In Senegal, the company is expected to deliver in 2018 the 110 km Thiès-Touba toll motorway, which was started in 2015. At the international level, the construction giant is part of a strategy of from builder to investor, developer and operator, "adds Changmiao Zha.

       

       

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