7 Replies Latest reply on Dec 1, 2017 11:58 PM by Kouamé Serge KOUAKOU

    Le Maroc développe son écosystème d’industrie automobile avec un nouvel entrant/ Morocco develops its automotive industry ecosystem with a new entrant

    David Aurelie KOUASSI

      En passant d’un objectif actuel de 50% à 65% à l’horizon 2020,le taux d’intégration automobile Marocain va connaitre un boost avec de nouveaux entrants dans son écosystème de l’industrie automobile.

      Pour rappel, le Maroc compte produire 1 million de véhicules. Ce qui garantit un potentiel de 5 millions de pneus par an, à raison de 5 pneus par véhicule. S’y ajoute le potentiel à l’export pour les marchés de la région et à l’échelle de tout le continent africain. «La logique veut qu’une usine pneumatique puisse s’installer au Maroc, car il y a un potentiel à terme de 600.000 véhicules, uniquement entre PSA et Renault. PSA y travaille intensément. Des négociations sont en cours. A priori, les grands producteurs de pneumatiques restent prudents. Mais il y a les moins grands qui suivent de près une éventuelle implantation au Maroc», a confié récemment à L’Economiste, Rémi Cabon, DG de Peugeot Citroën Automobiles Maroc.

      Selon une autre source proche des constructeurs, une grande annonce sera faite incessamment car si des majors comme Continental, Goodyear, Dunlop ou encore Michelin cherchent plutôt des marchés à très forte capacité, ce qui ne semble pas encore être le cas pour le Maroc, un gros potentiel existe par contre à la fois pour le marché local et l’export. C’est ce qui intéresse des fabricants de taille intermédiaire produisant à des prix très accessibles comme les producteurs  italiens, turcs, espagnols, français... qui manifestent de l’intérêt.De sources concordantes, le saoudien Tijan compte lancer une usine de pneus au Maroc (précisément à Kénitra)avec le groupe chinois CAMC Engineering. D’un montant de 250 millions de dollars, la future usine table sur une capacité de 3 millions de pneus. L’investissement permettra la création d’un millier d’emplois.

      http://www.leconomiste.com/article/1018520-pneumatique-bientot-une-usine-au-maroc

      http://fr.le360.ma/economie/pneumatique-le-maroc-va-bientot-accueillir-un-nouvel-operateur-138131

      ENG

      Going from a current target of 50% to 65% by 2020, the Moroccan car integration rate will experience a boost with new entrants in its ecosystem of the automotive industry.

      As a reminder, Morocco intends to produce 1 million vehicles. This guarantees a potential of 5 million tires per year, at the rate of 5 tires per vehicle. Added to this is the export potential for markets in the region and throughout the African continent. "The logic is that a pneumatic plant can be installed in Morocco, because there is a potential future of 600,000 vehicles, only between PSA and Renault. PSA works hard on it. Negotiations are in progress. A priori, the big tire producers remain cautious. But there are the lesser ones who closely follow a possible establishment in Morocco, "said recently L'Economiste, Rémi Cabon, CEO of Peugeot Citroën Automobiles Morocco.

      According to another source close to manufacturers, a big announcement will be made shortly because if majors like Continental, Goodyear, Dunlop or Michelin are looking for markets with very high capacity, which does not seem to be the case for Morocco, a big potential exists for both the local market and the export market. This is what interests intermediate manufacturers producing at very affordable prices such as Italian producers, Turkish, Spanish, French ... who express interest. From concordant sources, the Saudi Tijan intends to launch a tire factory in Morocco (specifically in Kenitra) with the Chinese group CAMC Engineering. In the amount of $ 250 million, the future plant expects a capacity of 3 million tires. The investment will create a thousand jobs.

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