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De nouveaux modes de transports urbains comme réponse à l’évolution de la mobilité en Algérie/ New modes of urban transport as a response to the evolution of mobility in Algeria

Description:

Le développement rapide du tissu urbain des agglomérations d’Algérie a entraîné des besoins de plus en plus importants en matière de déplacements, et une mobilité aussi bien croissante que diversifiée. La réponse des pouvoirs publics en matière de transport collectif n’a pas été au même diapason que cette nouvelle mobilité, si bien que l’écart n’a pas cessé de se creuser entre la demande de transport allant crescendo car due à la fois, à l’étalement aussi bien urbain que temporel des activités de la population, et à la modicité des moyens mis en œuvre pour la satisfaire. L’Algérie a vu sa physionomie changer graduellement à mesure que la voiture prenait de l’emprise et grignotait de l’espace chaque jour un peu plus. Ces déplacements, dont la distance ne cesse de s’allonger et le volume d’augmenter, produisent de nombreuses nuisances : congestion routière, consommation d'énergie et d'espace, pollution atmosphérique locale et globale, bruit, accidents et inégalités sociales.

Pour y faire face, les pouvoirs publics depuis 2002 ont adopté un nouveau plan directeur de transport à exécuter jusqu’à l’horizon 2020. Cette nouvelle stratégie fondée d’une part sur le développement de l’industrie automobile, une politique qui a prouvé du reste son inefficacité. (Lire :https://openlab.michelin.com/message/7013-echec-d-une-politique-de-d%C3%A9veloppement-de-l-industrie-automobile-en-alg%C3%A9riefailure-of-a-policy-of-development-of-the-automobile-industry-in-algeria

D’autre part sur la mise en circulation des nouveaux modes de transport moins gourmands en énergie, moins polluants et moins consommateurs d’espaces, par contre beaucoup plus performants et offrant des capacités d’accueil autrement plus importantes.

Comme objectifs, Réduire l’hégémonie de la voiture particulière et ses effets pervers, Favoriser le transfert vers d’autres modes alternatifs, moins consommateurs d’énergie, moins polluants et beaucoup plus performants, Proposer un service rapide et fiable pour les déplacements, Diminuer la congestion de la voirie.

Cette nouvelle stratégie de transports plus libérale avec l’implication des acteurs privés dans la planification tend à répondre positivement à ce faisceau d’objectifs, en mettant sur le marché plusieurs modes alternatifs et concurrentiels à l’attrait de la voiture particulière.

De la modernisation du transport public avec les bus l’ETUSA leaders du transport public Algérien depuis 1990, aujourd’hui, la mobilité en Algérie est multimodale, particulièrement avec la mise en service des nouveaux modes de transport collectifs en site propre (TCSP), en l’occurrence le métro, le tramway et le train de banlieue modernisé. Voir la vidéo Le Tramway, un important moyen de transport écologique à Sidi Bel Abbès.

Dans ce dynamisme le besoin d’une mobilité planifiée se fait accompagner par la mise en place des entreprises innovantes comme OptimaDécision http://www.optimadecision.com/

donc l’OMA aura le plaisir de vous présenter ainsi que ses activités dans la planification du transport en Afrique.

Que pensez-vous de cette innovation en termes de mobilité en Algérie ? Quelle innovation peut apporter les entreprises comme OptimaDecision dans le secteur du transport en Afrique ?

https://www.crasc.dz/insaniyat/pdfs/n_62_baouni_bakour_berchache.pdf

ENG

The rapid development of the urban fabric of Algeria's urban areas has resulted in an increasing need for travel and a growing and diversified mobility. The public authorities' response to public transport has not been at the same pace as this new mobility, so that the gap has continued to widen between the crescendo demand for transport due to both, the urban as well as the temporal spread of the activities of the population, and the modicity of the means used to satisfy it. Algeria saw its physiognomy change gradually as the car took hold and nibbled up space every day a little more. These displacements, the distance of which increases and the volume increase, produce many nuisances: road congestion, consumption of energy and space, local and global air pollution, noise, accidents and social inequalities.

 

To cope with this, the public authorities since 2002 have adopted a new transport master plan to be implemented by 2020. This new strategy, based on the development of the automotive industry, has proved its inefficiency. Read:

https://openlab.michelin.com/message/7013-echec-d-une-politique-de-d%C3%A9veloppement-de-l-industrie-automobile-en-alg%C3%A9riefailure-of-a-policy-of-development-of-the-automobile-industry-in-algeria

On the other hand, the introduction of new modes of transport that are less energy-intensive, less polluting and less space-consuming, on the other hand much more efficient and offering much higher capacity.

 

As objectives, Reduce the hegemony of the private car and its perverse effects, Promote the transfer to other alternative modes, less energy-consuming, less polluting and much more efficient, Offer a fast and reliable service for travel, Decrease the congestion of the road network.

 

This new, more liberal transport strategy with the involvement of private actors in planning tends to respond positively to this set of objectives, by putting on the market several alternative and competitive modes to the attraction of the private car.

From the modernization of public transport with ETUSA buses, the leaders of public transport in Algeria since 1990, today, mobility in Algeria is multimodal, particularly with the introduction of new collective transport modes in its own area (TCSP) in this case the metro, the tramway and the modernized suburban train. See the video The Tramway, an important means of green transport in Sidi Bel Abbes.

 

In this dynamism the need for a planned mobility is accompanied by the establishment of innovative companies such as OptimaDecision http://www.optimadecision.com/ so the OMA will be pleased to present you and its activities in transport planning in Africa.

 

What do you think of this innovation in terms of mobility in Algeria? What innovation can companies like OptimaDecision bring in the transport sector in Africa?

Amel Ould Amerlaurence UllmannKouamé Sylvestre KOUASSIKouakou Noel KouameKouamé Serge KOUAKOURamatou YEOHJerry Rawlings MbabaliJoseph SemujuAMENAN BEATRICE KOUAMEKOUASSI BENJAMIN LAURENT DIBYYao mathias Loukouyao marius ya

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